1、对减速机在运行中的要求是：输出轴的*大窜动量不超过0.20mm，摆动量不超过0.10mm。如果超过，则应将联轴节的间隙调至规范之内，并重新找正。

2、减速机漏油严重时，应及时补充，停机时对漏油部位进行防漏处理。

3、利用停机时定期打开视孔盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，轮齿是否有断裂、点蚀等情况，轮齿磨损不得超20%。齿裂及点蚀严重或齿厚磨损超标时，应更换齿轮。

4、检查滚动轴承的间隙，轴承内径100mm以下时，间隙不得0.1mm；轴承内径100—250mm时，间隙不得超过0.2mm。轴承间隙超标时，应更换轴承。

减速机的发展趋势 

①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。

②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 

③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 

促使减速器水平提高的主要因素有： 

①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 

②采用好的材料，普遍采用各种*合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 

③结构设计更合理。 

④加工精度提高到ISO5－6级。 

⑤轴承质量和寿命提高。 

⑥润滑油质量提高。